КОРАБЛИ СРЕДНЕВЕКОВЬЯ И АНТИЧНОСТИ

ФРАНЦУЗСКИЙ ТОРГОВЫЙ КОРАБЛЬ
27.jpg

27.gif

      Cуда этого типа называли нефы, бузы, килсы, хулки. Отличительным внешним признаком нефов являются округленные в носовой части и прямые в корме высоко поднятые штевни. Речь идет о судах с одной мачтой. Применение навесного руля позволило уверенно использовать боковые ветры. Этому помогало увеличение осадки и грузоподъемности судна. На судах появились бушприт, ванты с выбленками', якорь, по форме приближающийся к адмиралтейскому. Грузоподъемность такого корабля немного превышала 200 т. Галс-клампы2, облицованные прочным деревом, служили для проводки галсов, которые представляли собой прочные тросы, в отличие от шкота' не имевшие талей4. Штаги и многочисленные снасти такелажа отнесены были далеко в корму. На нефе были асимметричные пристройки к кормовым и носовым надстройкам. Они делались, вероятно, в качестве дополнительных помещений для размещения рыцарей, использовавших подобные суда для крестовых походов. Ограждения надстроек украшались гербовыми щитами рыцарей.
Выбленка - веревочное переплетение между вантами, веревочная лестница.
Галс-кламп - отверстие в фальшборте парусного судна.
Шкот - конец для управления парусом.
Тали - устройство для удобства подъема парусов (тяжестей).






ТИТУЛЬНАЯ СТРАНИЦА
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [91] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32]